风机在运行中,操作人员应注意观察风机及电机的风压、油温、油压、风量、电流电压等,并及时记录。遇到异常情况不能排除时,应立即停机。应经常检查冷却、润滑系统是否通畅,温度、压力、流量是否满足要求。 一)开车前的准备与检查 1 . 彻底清除风机内外的灰尘和杂物,并避免混入油,如果在配管内有焊渣和铁屑等,应彻底清除。 2 . 电压的波动值在380V±10%的范围,三相电源不能缺相;仪表和电器设备应处于良好状态,需接地的电器设备接地应可靠。 3. 检查风机与管道连接、机座螺栓等均应紧固;有无忘记紧固的地方,配管的支承件是否完备,需要冷却水的风机,冷却水管安装是否符合要求。 4. 齿轮箱内润滑油应按规定牌号并加到油标线;将润滑油回流到两条油位线的上线位置(鼓风机运转后,油位会稍有下降),注油过少,会导致齿轮和轴承烧伤;注油过多,往往会引起温升偏高,造成齿轮和其他部件损坏。润滑油一般采用运动粘度220号全损耗系统用油。 5. 风机运转过程中不应加油。在运转一周后应第一次更换新油,一个月后第二次更换新油。以后,主、副油箱应按期更换润滑油。 6 . 启动前用手沿旋转方向盘动联轴器或皮带轮2~3圈,看是否有异常现象; 二)风机试运转 1. 打开进、排气侧阀门,在无负荷的状态下接通电源开头,核实旋向。需用冷却水的风机接通冷却水后,方可启动。 2. 启动后空载运转20-30分钟,检查有无异常振动及发热现象。如果出现异常现象,应立即停车,查明原因。异常现象大多由安装不良或联轴器对中不准引起,也有润滑油油位不适宜等其它情况。 3 .在正常负载情况下运转2-3小时,同时观察每个部件的温度和振动。 运转中须注意电流表的示值,如出现异常应立即停车检查,其原因大多是系统超压引起的。 三)运转中的注意事项 1.运转过程中,须经常检查轴承、润滑油温度,电流表的示值。风机需用冷却水时应检查冷却水量是否达到规定的要求。风机为填料密封时,还应检查密封的泄漏情况,当泄漏严重时,应立即更换密封,以免危险气体泄漏引发安全事故,且腐蚀气体的泄漏也会损坏轴承。定期检查,作好记录。 2.停车时,须先卸压减载,再停车。如操作不当,带负荷停车或因突断电停车时,风机出口侧系统内的高压气体会迅速流向低的风机进口侧(即通常讲的“打回流”),从而造成高压气体带动风机叶轮加速反射运转,风机叶轮转速越来越高,当叶轮速度达到其极限速度时,就会造成叶轮与机壳碰撞、打碎的恶性事故。特别是输送易燃易爆气体的用户更应严格操作,因为风机叶轮打坏的同时,往往会伴有爆炸起火等更危险事故的发生。 3. 如果同时开启数台风机,则应先开一台,待空载运转正常后再开另一台。空载运行正常后(30秒)再关闭放空阀。 四)风机停机操作 1. 在停机前做好记录,记下电压、电流、风压、温度、运行时间等数据;停车时,须先卸压减载,逐步打开放空阀;按停机钮;关闭空气出口阀,再停车。如操作不当,带负荷停车或因突断电停车时,风机出口侧系统内的高压气体会迅速流向低的风机进口侧(即通常讲的“打回流”),从而造成高压气体带动风机叶轮加速反射运转,风机叶轮转速越来越高,当叶轮速度达到其极限速度时,就会造成叶轮与机壳碰撞、打碎的恶性事故。特别是输送易燃易爆气体的用户更应严格操作,因为风机叶轮打坏的同时,往往会伴有爆炸起火等更危险事故的发生。 五)对风机的巡视定期检查 1.每日检查,风机正常运行后一小时巡视一次,每隔2~3小时进行一次抄表记录(电压、电流、风压、温度等)。在巡视过程中,注意风机的声音是否正常,运行时不应有摩擦撞击声,运转中轴承温度不得高于95℃,润滑油度不高于65℃,如有异常,应立即停机检查。检查油位高度。润滑油过多或过少,都会损坏轴承。检查主、副油及轴承部位温度。检查吸入和排出的压力,可确认风机的运转工况是否正常。检查电机负荷。若电机负荷增大,表明存在某种异常状况,应查明原因。检查填料密封效果。 2.三个月检查。更换主、副油箱润滑油,清洗空气滤清器。 3.半年检查。检查风机管道支承情况。填料密封风机应检查密封泄漏情况。 4.一年检查:检查旋转轴唇形密封圈。检查叶轮及机壳内部,检查各部间隙。检查齿轮。 5.做好例行保养工作,风机房应保持清洁,通风良好,机组表面无积尘和油垢;定期(每月)检查风机各连接螺栓的紧固程度; 6. 初次运行或大修后,风机在运行48小时后应将油箱内的润滑油全部换掉,一般连续工作500小时以上时换油;备用风机每周至少开机一小时,通常风机运转8-10小时后应与备用风机切换一次,以延长风机的使用寿命;正常情况下,风机运行累计每500小时检修一次,累计每2000小时检修一次,累计每3000小时检修一次,累计每15000小时检修一次。 六)故障分析及排除 故障现象 | | | | | | | 滤清器堵塞 风机升压偏大 叶轮与叶轮、墙板或机壳摩擦 | 更换或清洗滤清器 查明原因,将升压调至规定范围 修复摩擦面,。重新调整间隙 | | 主油箱内的润滑过多 升压增大 叶轮与叶轮、墙板或机壳摩擦 主油箱内冷却不良 | 1、调整油位 2、查明原因,将升压调到规定范围 3、查明摩擦因素,修复摩擦面 4、保证油位,确保冷却水畅通,并满足使用要求 | | 可调齿轮和叶轮的位置失常 装配不良 异常压力上升 超载或润滑不良造成齿轮损伤 | 重新调整位置 重新装配 查明压力上升原因并排除 更换同步齿轮 | | | 更换润滑油,必要时更换齿轮、轴承 补充润滑油,必要暗无天日、轴承 | | | | | | 更换轴、叶轮 查明原因,更换损坏零扣件,并采取相应措施,防止回流 |
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